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        林小強:用“工兵”精神打開運營工作局面

        2022-08-18

        林小強,現任山東鐵路有限公司運營管理部副部長,是參與公司籌建的“元老”之一。作為公司從一磚一瓦打基礎到逐步規范、成長起來的親歷者,每每談起這個過程,他總是深有感觸地說,“一路充滿挑戰,成績來之不易”。

        在推動貨場開通啟用上,他是一名“工兵”。

        兩年來,德大線的利津南、海青線的平度西、棗臨線的蘭陵北、德大線的商河等站貨場先后開通啟用,在滿足地方經濟發展的同時,公司運營效益不斷取得突破。用公司領導的評價:林小強同志就是一個“工兵”,承擔著為車站貨場開辦業務“架橋開路”的任務。開通一個貨場涉及設備改造、開通資質的申請批復及貨源組織等方方面面,在現有管理體制下,全是擺在他面前的一個個難題。為此,他除了要加強現場設備狀況調研、周邊貨源調查之外,還要把更多的精力用在和濟南局、地方政府、合作客戶的協調上。他常常電話一抱就是半個小時,就連公司領導也經常打不進他的電話。同事們經常調侃他,“你比領導都忙?!?/span>

         在克服疫情影響上,他是一名“先鋒”。

        2022年以來,疫情多點散發,形勢嚴峻復雜。東營、濱州兩市防控政策收緊,一時間貨物短搬運輸幾近癱瘓,導致鐵路貨場進不來貨,而青海、新疆等地區的電解鋁企業庫存紛紛告急。如果貨場進貨問題不能有效解決,公司合作的客戶作為供貨方將成為斷供問題的焦點,不僅要面臨違約帶來的風險,還將在信譽上承受不可挽回的負面影響。如何迅速打開局面,幫助客戶發運貨物,是擺在大家面前的一道難關。林小強主動擔當,積極與濱州、東營相關部門對接,拿出幾個方案與之溝通可行性,經過不懈努力,最終贏得對方的理解和支持,共同商定了科學合理的防疫運輸方案,打通了貨物短搬運輸的關卡,使中斷的鐵路運輸恢復正常,將客戶的貨物按期送達??蛻魹榇藢iT向公司發來《感謝信》,親切地稱林小強為“戰‘疫’先鋒”。

        在創新貨運運營管理上,他是一名“軍師”。

        2021年,由于公路運輸價格降低,管內鐵路貨運優勢不復存在。林小強及時了解到這一變化,為扭轉陽信站運量出現明顯下滑的不利態勢,他向公司領導提出一個創造性的建議:實施貨運激勵。于是,公司研究出臺了貨運激勵辦法,會同德龍煙公司,對4家客戶實施貨運激勵,有效應對了公路運輸和北京局的競爭,取得了明顯效果。隨后,本著“一站一策、一事一議”的原則,相繼在大季家北、平度西站實施了集裝箱裝運氧化鋁、石油焦、日雜化工等品類的貨運激勵項目,及時扭轉了運量下滑局面。目前,實施貨運激勵已經成為公司穩定大宗貨源的“殺手锏”,被濟南局集團作為成功案例進行推介。今年6月,在平度西站與客戶通力合作,開行了管內第一列平度西—圣彼得堡中歐班列,實現了業務發展的突破升級。另外,棗臨線稅郭、鄒塢、臨沭等站運量都有明顯增長,公司貨運運量連年提升。


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